Trong lĩnh vực xuất nhập khẩu chắc hẳn DEM là gì? DET là gì? không còn quá xa lạ. Tuy nhiên với những người mới bắt đầu tìm hiểu về xuất nhập khẩu thì đây vẫn còn là những thuật ngữ khá xa lạ. Vậy hãy cùng Phước An Logistics tìm hiểu ngay nhé!
DEM là gì?
Nội dung bài viết.
DEM là gì? DEM là từ viết tắt của Demurrage Charge là phí lưu container tại cảng mà cảng thu từ hãng tàu rồi hãng tàu lại thu từ khách hàng. Phí này sẽ được tính trên mỗi container. Ở mỗi hãng tàu sẽ có khoảng thời gian miễn phí do chính hãng tàu quy định để lưu container tại cảng, nếu quá thời hạn thì sẽ phải trả phí cho cảng.
DEM – Với hàng nhập
Cảng sẽ phải phối hợp với hãng tàu để dỡ container của bạn rồi lưu lại tại bãi của cảng sau khi tàu đến. Sau đó hãng tàu sẽ gửi thông báo lệnh giao hàng D/O cho bạn đến nhận hàng. Thường thì hãng tàu sẽ phải cho bạn một thời gian nhất định để có thể chuẩn bị phương tiện kéo container về đến kho. Tùy từng hãng tàu mà có thời hạn khác nhau là 1-7 ngày đối với container khô và là 1-3 ngày đối với container lạnh. Trong khoảng thời gian này bạn sẽ được miễn phí hoàn toàn đối với phí DEM. Nhưng nếu sau thời hạn này thì phí sẽ được tính từ ngày quá hạn đến ngày bạn sẽ lấy hàng. Đơn vị tính của phí này là tiền/ngày/container tùy từng kích thước và chủng loại container.
DEM – Với hàng xuất khẩu
Bạn sẽ được phép kéo container để đóng hàng và các hãng tàu sẽ định ngày để tàu chạy (ETD) sau khi hãng tàu đã cấp cho bạn Booking. Trong một khoảng thời gian quy định thông thường sẽ là 1-3 ngày đối với hàng lạnh và 1-7 ngày đối với hàng khô thì bạn được phép mang container đã đóng hàng ra cảng). Nếu bạn mang hạ container sớm hơn thời hạn quy định thì bạn phải chịu phí DEM tính từ ngày bạn hạ tới ngày tàu chạy rồi trừ những ngày miễn phí ra. Đối với hàng xuất thì rất ít gặp phải tình trạng chịu phí DEM, chỉ khi bạn đang rơi vào tình trạng do thanh lý hải quan chậm nên buộc phải đi chuyến sau hoặc kho của bạn quá đầy cùng tốc độ làm hàng và đầu kéo container không đạt yêu cầu nên không thể nào lưu container của mình ở kho mà phải kéo ra đặt ở cảng.
Storage Charge là gì?
Loại phí này được tách ra từ DEM và nó gây ra khá nhiều tranh cãi. Khi bạn nhập hàng nhưng bị trễ chứng từ thì cảng lúc này đang giữ hàng của bạn thời hạn để được miễn phí DEM đã hết nên bạn phải đóng Stortage Charge trực tiếp đến cảng. Phí Stortage Charge này có thể sẽ phải gộp hoặc không gộp với phí DEM.
DET là gì?
DET là gì? Đó là phí để lưu container tại kho. Phí này bạn sẽ phải đóng cho hãng tàu giống như phí DEM. Phí này sẽ được tính theo ngày, tùy vào từng chủng loại và kích thước container mà phí khác nhau.
Với hàng nhập thì phí DET sẽ được tính từ ngày trả rỗng trễ so với thời gian miễn phí.
Với hàng xuất thì phí DET sẽ được tính từ ngày mà hãng tàu cho phép lấy các container so với ngày mà bạn lấy container. Nếu như lấy sớm hơn thì bạn sẽ phải trả phí hoặc trễ hơn bạn không bị tính phí DET này.
FREE TIME là gì?
Vì khi tách riêng DEM và DET thì mất công bằng với khách hàng nên ở một số hãng tàu sẽ gộp chung thời gian để tính phí DEM và DET. Khi mà gộp chung như vậy thì sẽ gọi là Free Time để giúp cân đối quá trình làm hàng của khách hàng được thuận lợi hơn.
Các lưu ý về DEM VÀ DET
- Bất kế là ngày nghỉ thứ 7, chủ nhật, ngày lễ thì thời gian miễn phí DEM/ DET vẫn được tính. Chỉ khi đó là những trường hợp đặc biệt thì mới có sự linh động cho các khách hàng.
- Đóng hàng ở tại bãi thì sẽ không phải chịu phí DET.
- Tùy thuộc vào từng hãng tàu thì phí DEM/DET sẽ có mức phí khác nhau.
- Phí DEM/DET/Storage sẽ được tính tùy thuộc vào số ngày bị trễ, kích thước, chủng loại container, thường thì container lạnh sẽ thu phí này cao hơn rất nhiều.
- Hãy chú ý đến việc booking tàu, dù bạn đang làm hợp đồng theo bất kì điều kiện nào ở trong INCOTERM thì cũng nên hỏi cả phí và thời gian được miễn phí DEM và DET ở tại cảng xếp hàng, dỡ hàng.
Lý do có DEM và DET
Có rất nhiều nguyên nhân để dẫn đến hàng hóa bị tính phí DEM/DET/Storage Charge. Sau đây Phước An Logistics sẽ đưa ra cho bạn một vài lưu ý nhé
Sai thông tin chứng từ
Vận đơn đến với người nhận bị sai thông tin như tàu bè, địa chỉ,… hoặc các chứng từ khác đưa tới hải quan nới đến như: giấy chứng nhận xuất xứ C/O, hóa đơn thương mại bị sai lệch nên hải quan yêu cầu chỉnh sửa nếu không thì hàng sẽ không được chỉnh sửa. Do đó khi container đến cảng thì người nhận sẽ không được nhận được lệnh giao hàng D/O (Delivery Order) do chứng từ chưa sửa chữa, container phải gánh chịu phí Dem/Det.
Nhận chứng từ trễ
Việc này sẽ xảy ra khi các chứng từ cần để có thể thông quan như: C/O,packing List, vận đơn chưa đến người nhận kịp lúc. Vấn đề này sẽ xảy ra do:
- Lỗi là ở người gửi hàng, không chuẩn bị đầy đủ chứng từ.
- Hãng tàu bị chậm trễ trong việc phát hành các vận đơn: lỗi hệ thống, …
- Delay bởi vì ngân hàng chỉ định nếu như mua bán L/C và các chứng từ không được đến ngân hàng phát hành kịp lúc.
Mất chứng từ
Việc này xảy ra khá thường xuyên, có rất nhiều trường hợp mà chứng từ bị mất ở trong quá trình vận chuyển và đặt biệt nhất là mất vận đơn. Chúng ta sẽ phải tốn rất nhiều thời gian để có thể lấy lại vận đơn nếu như vận đơn gốc bị mất.
Khai quan và kiểm tra hàng hóa chậm
Với chứng từ đầy đủ thì container tới cảng đích, người nhận sẽ phải khai quan để có thể lấy hàng. Ở hầu hết các quốc gia thì người nhận sẽ được yêu cầu cung cấp chi tiết các thông tin của hàng nhập khẩu. Các thông tin ở trên chứng từ hải quan phải khớp với chi tiết trên các hóa đơn thương mại phải được nộp cùng chứng từ hải quan. Đặc biệt là hải quan phải tập trung kiểm tra HS code để đảm bảo rằng hàng được phân loại, khai quan đúng.
Việc khai HS code sai có thể sẽ phải nộp phạt và các công ty sẽ bị liệt vào dạng tình nghi sau khi nhập các lô hàng sau. Chậm trễ ở việc kiểm hàng trong các trường hợp trên xảy ra rất thường xuyên và thường không có khung giờ nhất định để có thể ước tính được thời gian cho việc này.
Ở điểm đích giải phóng hàng chậm
Do hãng tàu nhận phải hóa đơn gốc chưa được ký hậu nên hàng giải phóng ở điểm đích rất có thể bị trì hoãn. Bên cạnh đó còn có do hãng tàu chưa thể nhận được tiền từ người nhận tại điểm đích nên cũng có thể bị trì hoãn. Nó bắt nguồn từ việc những người nhận chưa hiểu rõ về Incoterms đang được áp dụng và cho rằng tất cả các phụ phí local charge sẽ được người gửi hàng thanh toán.
Không thể tiếp cận được với người nhận hàng
Có khi hãng tàu không thể nào tiếp cận người nhận và sẽ được đề cập ở trên vận đơn, phần lớn là các lô hàng bị bỏ bởi những người gửi hàng, người nhận hay cả 2 nhưng không thông báo đến với hãng tàu.
Trên đây là những thông tin để trả lời các câu hỏi DEM là gì ? DET là gì? Storage charge là gì? Chúng tôi mong rằng những thông tin trên sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về DEM, DET, Storage charge. Nếu bạn cần tư vấn thêm về chính sách, dịch vụ và hóa đơn xuất nhập khẩu, vui lòng liên hệ với Phước An Logistics. Chúng tôi rất tự hào khi là một trong những công ty vận tải Việt Nam cung cấp đầy đủ các dịch vụ xuất nhập khẩu quốc tế, hỗ trợ nhu cầu của các doanh nghiệp hiện nay.
PHƯỚC AN CUNG CẤP DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN HÀNG ĐI LÀO – CAMPUCHIA
NHANH CHÓNG – UY TÍN – GIÁ CẢ PHẢI CHĂNG
Mọi yêu cầu vận chuyển và phàn nàn khiếu nại vui lòng liên hệ:
Công ty TNHH TMDL Và Vận Tải Quốc Tế Phước An.
CSKH: 0789.377.386 (Ms Bích Thuận)
Địa chỉ: 2A Quốc Lộ 1A, Phường Bình Hưng Hòa B, Quận Bình Tân, TP HCM.
Tương tác trên Fanpage: Vận Tải Phước An – Phước An Logistics
Từ khóa liên quan tới bài viết: Dem là gì? Det là gì? Demurrage là gì; Demurrage and Detention là gì; Phí Storage là gì; Tiền DEM la gì; Cách tính DEM/DET; Dem la phí gì; Det la gì trong xuất nhập khẩu; Det là phí gì; dem/det combined là gì; cách tính dem/det của evergreen; Free DEM, DET la gì; Dem, DET tính từ ngày nào; DEM, DET, Storage;
