D/O là phí gì? Cách phân loại phí D/O cụ thể ra sao? Quy trình lấy lệnh D/O trong xuất nhập khẩu liệu có đơn giản? Đâu là các chi phí đi kèm khi nhận lệnh giao hàng? Cùng Chúng tôi – Vận Chuyển Phước An tìm hiểu về phí D/O ở bài viết bên dưới đây nhé!
D/O là phí gì?
Trong lĩnh vực xuất nhập khẩu hàng hóa hiện nay, D/O là phí được viết tắt từ cụm từ Delivery Order hay còn được hiểu theo nghĩa tiếng Việt là lệnh giao hàng. Có thể hiểu một cách đơn giản hơn là, phí D/O là phí lệnh giao hàng.
Lệnh giao hàng D/O được hãng tàu hoặc đơn vị Forwarder phát hành cho các Consignee. Các Consignee sẽ lấy D/O để cung cấp và trình lên cơ quan hải quan để lấy hàng hóa khi tàu đã cập cảng. Nói cách khác, lệnh giao hàng D/O là chỉ thị của người giữ hàng chỉ định cho đơn vị nhận hàng nhằm mục đích bàn giao hàng hoá.
Tất nhiên, Consignee muốn được phát lệnh giao hàng D/O thì sẽ phải đóng một khoản phí nhất định cho các Forwarder hoặc các hãng tàu. Vậy nên đây chính là phí D/O.
Ngoài ra, bạn cũng lên lưu ý một điều rằng, phí D/O – Delivery Order Fee là phí lệnh giao hàng chứ không phải là phí chứng từ – Documentation Fee. Bởi vì tên viết tắt của 2 từ này khá giống nhau nên nhiều bạn mới làm thủ tục xuất nhập khẩu thường sẽ hay bị nhầm.
Phân loại D/O
Hiện nay, D/O được chia làm nhiều loại khác nhau tùy thuộc vào đơn vị phát hành lệnh giao hàng cho bạn. Cụ thể hiện nay, có 2 loại phí D/O chính tương ứng với 2 loại D/O do các đơn vị Forwarder phát hành và các hãng tàu phát hành:
D/O do các Forwarder phát hành
- Đây là D/O cho các đơn vị, đại lý vận chuyển cấp phát cho đơn vị hoặc đối tượng nhận hàng. Đồng thời lệnh giao hàng này cũng yêu cầu người giữ hàng giao hàng cho người nhận hàng.
- Cần lưu ý rằng Forwarder phát lệnh giao hàng D/O nhưng lại không phải bên phát hành bill thì chắc chắn người nhận hàng sẽ không lấy được hàng. Muốn lấy hàng thì người nhận hàng cần phải xuất trình thêm nhiều chứng từ liên quan khác.
- Nếu bạn làm việc với các đơn vị Forwarder để nhận hàng thì sẽ phải đóng phí D/O tương ứng theo yêu cầu của họ. Bạn chỉ cần đóng 1 lần duy nhất và đóng trực tiếp cho các đơn vị Forwarder này là xong.
D/O do các hãng tàu phát hành
- Đây là lệnh giao hàng được phát hành bởi các hãng tàu vận chuyển. Lệnh này sẽ yêu cầu rõ người giữ hàng bàn giao hàng hóa cho người nhận hàng.
- Trên thực tế, các hãng tàu sẽ yêu cầu các Forwarder giao hàng. Và điều kiện để người nhập khẩu nhận được hàng là Forwarder có D/O của hãng tàu và chuyển D/O này cho bên mua hàng kèm bill gốc của hãng tàu đó.
- Tương tự như phí D/O của bên Forwarder, phí D/O của các hãng tàu cũng chỉ cần đóng một lần cho hãng tàu mà bạn trực tiếp làm việc.
Những thông tin và quy trình lấy lệnh giao hàng D/O trong xuất nhập khẩu hàng hóa
Lệnh giao hàng D/O là loại chứng từ quan trọng và bắt buộc người nhận hàng phải có nếu muốn lấy được hàng hóa. Thông thường, nội dung trên D/O sẽ bao gồm những thông tin như:
- Tên tàu vận chuyển hàng hóa và hành trình tàu vận chuyển.
- Thể tích, trọng lượng, số lượng kiện hàng (Gross Weight, Net weight….)
- Tên người nhận hàng (Consignee)
- Cảng dỡ hàng hóa (POD)
- Ký mã hiệu hàng hoá (Code goods)
Ngoài ra bạn cũng nên lưu ý rằng D/O thường có 3 bản và do đó khi lấy hàng, các Consignee không chỉ cần D/O mà cần phải chuẩn bị thêm các chứng từ như sau:
- Giấy tờ tùy thân như CCCD/ CMND của người nhận hàng hoặc các giấy tờ tương tự.
- Giấy giới thiệu.
- Thông báo lô hàng hóa đã cập cảng.
- Bản sao vận đơn có ký hậu hoặc vận đơn gốc ký hậu, được đóng dấu của ngân hàng (nếu doanh nghiệp sử dụng L/C để thanh toán).
Sau khi nhận được giấy báo hàng đến từ hãng tàu và B/L thì bạn cần chuẩn bị đẩy đủ các chứng từ ở trên. Tiếp đó, bạn cần đến Forwarder hoặc các hãng tàu để lấy lệnh giao hàng. Việc bạn lấy lệnh D/O độc lập với việc bạn thực hiện làm thủ tục hải quan. Do đó, bạn có thể thực hiện đồng thời 2 hoạt động này cùng lúc hoặc bạn lấy lệnh D/O trước đều được.
Các chi phí đi kèm khi nhận lệnh D/O
Ngoài việc phải thanh toán phí D/O để nhận lệnh giao hàng thì bạn sẽ phải hoàn thành thêm một số khoản phí đi kèm khác. Cụ thể như:
- Phụ phí xếp dỡ tại cảng THC
- Phí vệ sinh container
- Phí CFS hàng lẻ.
- Phí cước container được các hãng tàu quy định.
Chính vì phải đóng thêm nhiều loại phí đi kèm nên để đơn giản việc kiểm tra, rà soát sau này thì bạn cần nên giữ lại Bill. Nếu trong trường hợp đơn vị nhập khẩu lấy hàng hóa từ tàu xuống cảng, hàng để nguyên trong container thì lệnh giao hàng D/O sẽ được đóng dấu là hàng giao thẳng. Còn trong trường hợp bên nhập khẩu cắt chì container ngay tại bãi thì D/O sẽ được đóng dấu hàng rút ruột.
Một số lưu ý về phí D/O và lệnh D/O
- Trường hợp chỉ cần D/O của các Forwarder cũng có thể nhận hàng: Khi các Forwarder ký tên trên lệnh giao hàng dưới cương vị là đại lý (AS AGENT) của hãng tàu thì mặc định lệnh giao hàng đó có hiệu lực như lệnh giao hàng của hãng tàu.
- Trường hợp cần lệnh nối của các Feeder để nhận hàng: Trong trường hợp vận chuyển có sử dụng tàu phụ để chuyển tải hàng hóa, doanh nghiệp cần thêm một lệnh nối của feeder nữa thì mới có thể nhận hàng. Lệnh nối này chỉ cần bản photocopy mà không cần bản gốc và thường doanh nghiệp phải yêu cầu các Forwarder cung cấp cho mình.
Trên đây là những thông tin về phí D/O mà Vận chuyển Phước An muốn chia sẻ đến bạn. Mong rằng thông qua bài viết này, bạn sẽ hiểu rõ hơn về khái niệm D/O là phí gì và những thông tin liên quan đến phí D/O. Nếu bạn muốn trang bị thêm những kiến thức khác trong lĩnh vực xuất nhập khẩu hàng hóa hoặc có bất kỳ thắc mắc nào khác, vui lòng gọi ngay đến Hotline: 0789.377.386 để được hỗ trợ tư vấn và giải đáp nhanh nhất!
- Top 7 các hãng tàu lớn tại Việt Nam hiện nay - 03/06/2023
- COC là gì? Certificate of conformity là gì? Chi tiết về COC - 02/06/2023
- DDP là gì? Tìm hiểu chi tiết về DDP trong xuất nhập khẩu - 02/06/2023
